COLOMBIA, 3 de septiembre de 2026. El Congreso de la República continúa avanzando en la discusión de varios proyectos de ley que buscan reformar la legislación en materia de tránsito y transporte. En poco más de 40 días desde la instalación del Legislativo el 20 de julio, cerca de seis iniciativas relacionadas con aspectos como fotomultas, peajes, licencias de conducir, seguridad vial y regulación de plataformas digitales de transporte han sido radicadas para su análisis.
Uno de los proyectos centrales es el Proyecto de Ley 134 de 2026, presentado por el senador Óscar Sánchez León, que plantea ordenar el sistema de fotodetección con un enfoque en la precisión técnica y la garantía del debido proceso para los conductores. Busca evitar que el sistema tenga como objetivo principal la generación de recaudos económicos, privilegiando sanciones justas y la protección a conductores vulnerables, especialmente de sectores populares.
Otra iniciativa, el Proyecto de Ley 032 de 2026, impulsado por el senador Antonio José Correa, propone establecer controles estrictos para las llamadas “fotomultas trampa” en la vía que conecta Cartagena con Barranquilla. Este proyecto apunta a frenar la instalación masiva de estos dispositivos y mejorar la señalización previa, con el fin de priorizar la prevención de accidentes sobre los fines recaudatorios y evitar confusiones a los conductores.
Regulación de peajes y seguridad vial
En la agenda legislativa también se encuentra el proyecto de ley para reglamentar las distancias mínimas entre estaciones de peaje, radicado por el senador Luis Carlos Rúa Sánchez. Esta iniciativa exige que debe existir una distancia mínima obligatoria de 150 kilómetros entre peajes en un mismo corredor vial, con el objetivo de disminuir el impacto financiero sobre el transporte de carga y usuarios particulares.
El proyecto contempla además la revisión a cargo del Ministerio de Transporte de los corredores que no cumplen con esta distancia y establece un tope de recaudo que permita reducir o eliminar la tarifa una vez se recupere la inversión realizada. También se propone una tarifa diferencial para residentes, trabajadores, estudiantes y transportadores que usan el mismo peaje diariamente sin contar con rutas alternas. Adicionalmente, busca crear audiencias públicas previas a la instalación o modificación de peajes y un Inventario Nacional Público de Peajes de acceso abierto y georreferenciado, elemento que actualmente no existe en el país.
Datos aportados por el congresista destacan que el recaudo por peajes ha aumentado un 164% en la última década, mientras que la cantidad de estaciones ha crecido sólo un 37,5%. Actualmente, 22 peajes en áreas metropolitanas concentran el 26% del recaudo total a nivel nacional.
En materia de seguridad vial, también fue radicado un proyecto denominado Seguridad Vial Inteligente Agosto 2026, que propone establecer requisitos tecnológicos obligatorios para vehículos automotores, incluyendo asistentes inteligentes de velocidad, alcoholímetros antiarranque y sistemas de telemetría especialmente diseñados para motocicletas.
Nuevo Código Nacional de Tránsito impulsado por el Gobierno
El presidente de la República, Abelardo de la Espriella, ha promovido la creación de un nuevo Código Nacional de Tránsito que incluya reformas integrales como la reducción de multas hasta en un 50%, modificación de cobros asociados a grúas, patios, al RUNT y al Simit, ampliación de la vigencia de las licencias de conducción y plazos más razonables para las revisiones técnico-mecánicas. Esta iniciativa será impulsada por el Ministerio de Transporte y presentada ante el Congreso.
De la Espriella manifestó que es necesario evitar que las multas se conviertan en una carga económica desproporcionada para las familias, además de combatir las mafias relacionadas con el sistema actual de fotodetección y cobro de sanciones.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, confirmó que trabajan en tres frentes: la redacción de una reforma integral del Código de Tránsito, el endurecimiento de los requisitos para autorizar cámaras de fotodetección con énfasis en salvar vidas y no recaudar, así como la simplificación de trámites para establecer reglas justas y costos razonables.
Respaldo interpartidista en el Congreso
Desde el Congreso de la República, diversos partidos han anunciado su respaldo a estas reformas. El senador Gerson Vargas, del Partido Liberal, resaltó la importancia de cuidar el bolsillo de los conductores y mencionó que ya cuenta con dos proyectos para que las sanciones por exceso de velocidad sean graduales y proporcionales, además de una iniciativa para incentivar tarifariamente el buen comportamiento en el SOAT.
Por su parte, el senador Gustavo Moreno, de la Alianza Social Independiente (ASI), enfatizó la necesidad de que las normas de tránsito se orienten a prevenir accidentes y proteger vidas, y no se conviertan en fuentes de recaudo.
Estas iniciativas, consultadas en EL NUEVO SIGLO, evidencian un movimiento legislativo activo que podría tener impacto en la regulación del tránsito y transporte en Colombia en el corto y mediano plazo.
Fuente: EL NUEVO SIGLO – https://www.elnuevosiglo.com.co/politica/alud-de-proyectos-para-reforma-legislacion-de-transito-y-transporte
Redacción ColombiaPrensa
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