COLOMBIA, 5 de octubre de 2026. Durante 2026, los vehículos eléctricos e híbridos han experimentado un significativo crecimiento en Colombia, llegando a convertirse en opciones preferidas por los ciudadanos, según reportes de la Andi y Fenalco. En septiembre, por primera vez en la historia del sector automotor colombiano, estos vehículos alcanzaron una participación del 50,7 % en las ventas, superando a los vehículos tradicionales.
Entre enero y septiembre, se matricularon 114.255 unidades eléctricas e híbridas, representando aproximadamente el 46 % del mercado. Este auge ha suscitado expectativas y desafíos para los diferentes actores implicados, especialmente respecto a la infraestructura necesaria para soportar tal demanda.
Desafíos en infraestructura de carga
El Ministerio de Minas y Energía ha destacado que para mantener el crecimiento de la movilidad eléctrica, Colombia requerirá cerca de 20.000 puntos de carga pública para el año 2030, lo que implicaría una inversión estimada entre 255 y 390 millones de dólares.
En este contexto, Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Sector Automotor de Fenalco, enfatizó en entrevista con Semana la importancia del apoyo gubernamental para fortalecer la infraestructura de carga. “El sector privado ha venido acompañando esta transición con puntos de recarga, especialmente en las principales ciudades, pero aún se requiere mayor inversión y cobertura”, señaló.
Visbal resaltó particularmente el reto que representan las instalaciones de recarga en edificios y conjuntos residenciales, donde se debe trabajar en la superación de temores y mitos asociados a dichas instalaciones por medio de una labor pedagógica constante.
Llamado conjunto a colaboración entre sectores
El representante de Fenalco subrayó que conservar el ritmo de crecimiento en ventas de vehículos eléctricos e híbridos demanda una coordinación integral entre el Gobierno nacional, las empresas de energía y el sector automotor. “Es fundamental que la infraestructura acompañe la expansión del mercado más allá de las principales ciudades, para que la movilidad eléctrica no dependa exclusivamente de estar en una gran urbe”, afirmó.
Además, hizo un llamado a que el desarrollo de infraestructura y el crecimiento del parque automotor eléctrico avancen de forma concertada. “Si el parque eléctrico crece más rápido que la infraestructura, pueden aparecer dificultades de acceso y disponibilidad de puntos de carga, especialmente en viajes intermunicipales”, explicó.
Esta perspectiva destaca la necesidad de una estrategia coordinada para garantizar la sostenibilidad del mercado y facilitar la transición hacia una movilidad más limpia en Colombia.
Fuente: Semana.com
Redacción ColombiaPrensa
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