COLOMBIA, 28 de octubre de 2026. El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Hacienda, anunció una serie de ajustes urgentes al Presupuesto General de la Nación para 2026 que implican la reprogramación de recursos originalmente asignados a proyectos de transporte público en Bogotá, con el fin de atender la crisis energética que afecta al país, en particular a la región Caribe.
El ministro de Hacienda, Miguel Gómez Martínez, presentó ante las Comisiones Económicas del Congreso propuestas para recaudar 3,9 billones de pesos colombianos. Este monto se distribuiría entre el sector eléctrico, con 1,2 billones, y el Fondo Milagro, que recibiría 2,7 billones destinados a la atención y reconstrucción de las zonas impactadas por el reciente terremoto.
Una de las principales fuentes para financiar estas necesidades provendrá de la reprogramación de proyectos de transporte público que no se ejecutarán en 2026. Según explicó el Ministerio de Hacienda, 750.000 millones de pesos serán destinados para garantizar la liquidez de las centrales térmicas y evitar riesgos en el suministro energético, especialmente en el Caribe colombiano.
La representante a la Cámara María del Mar Pizarro, del partido Pacto Histórico, detalló que los recursos a ser reprogramados corresponden principalmente a la Línea 1 del Metro de Bogotá y la troncal de Transmilenio de la calle 13. En concreto, el presupuesto asignado al Metro, que asciende a 1,235 billones de pesos, sufrirá una reducción cercana al 45 %, mientras que la inversión para la troncal de la calle 13 se disminuiría en un 67 % entre 2026 y 2027.
Estos recursos forman parte de la cofinanciación nacional que cubre hasta el 70 % de la Primera Línea del Metro. El ministro Gómez Martínez recordó que, en 2025, un otrosí firmado por el presidente Gustavo Petro y el entonces alcalde Carlos Fernando Galán permitió aplazar los desembolsos previstos para 2026 hacia 2027 en adelante, sin afectar la sostenibilidad financiera ni las metas del proyecto.
Según el funcionario, esta decisión de modificar el calendario de pagos fue tomada durante el Gobierno actual y forma parte de los acuerdos contemplados en el convenio con el Distrito Capital para financiar la obra metro.
En relación con la troncal de la calle 13, se informó que el proceso ha sido declarado desierto en cuatro oportunidades, dado que las aseguradoras se han negado a respaldar el proyecto por los altos riesgos asociados, lo que ha impedido la presentación de ofertas por parte de las empresas constructoras.
Por su parte, la secretaria de Hacienda de Bogotá, Ana María Cadena, destacó que estos ajustes presupuestales son producto del acuerdo entre la Nación y el Distrito que permite reprogramar desembolsos sin reducir el monto total ni alterar el cronograma previsto para los proyectos. Además, resaltó que estos cambios han posibilitado la cofinanciación de 269 nuevos buses eléctricos para la ciudad, optimizando así los recursos públicos y permitiendo inversiones adicionales.
En cuanto al progreso de la Primera Línea del Metro, el alcalde Carlos Fernando Galán afirmó que se espera que la obra esté disponible para uso de los bogotanos el 15 de marzo de 2028. A septiembre de 2026, la infraestructura presenta un avance del 83,73 % y ya han llegado 20 de los 30 trenes previstos para la operación del sistema.
Finalmente, parte de los recursos recaudados con esta reprogramación se destinarán al Fondo Milagro, establecido para atender las necesidades derivadas del terremoto, permitiendo la reconstrucción y recuperación de las zonas afectadas.
Redacción ColombiaPrensa
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