COLOMBIA, 9 de octubre de 2026. El representante a la Cámara por Bogotá Daniel Briceño radicó un proyecto de ley enfocado en brindar garantías a los conductores que trabajan para plataformas de transporte como Uber, DiDi e InDrive, con el objetivo de mitigar las dificultades que enfrentan actualmente durante los controles de tránsito en el país.
Briceño, reconocido por ser uno de los congresistas más votados en Colombia, explicó que, pese a que estas plataformas no son ilegales, operan sin una regulación nacional específica, lo cual genera incertidumbre y problemas para los conductores. En particular, el proyecto busca impedir que los agentes de tránsito puedan revisar el contenido de los celulares de los conductores para verificar si están utilizando dichas aplicaciones durante los controles.
En declaraciones a Blu Radio, el congresista reveló que varios conductores se han acercado a él para narrar experiencias donde los policías solicitan sus dispositivos móviles y revisan el contenido, sin contar con una orden judicial, lo cual consideró un procedimiento improcedente. Briceño señaló que los conductores están trabajando honestamente y no deberían ser sometidos a estos procedimientos invasivos.
Adicionalmente, el proyecto de ley busca modificar el procedimiento relacionado con el comparendo D12, que contempla multas que rondan los 1,2 millones de pesos y la inmovilización del vehículo durante varios días según la reincidencia. La propuesta pretende que la responsabilidad de demostrar la infracción recaiga sobre el agente de tránsito, garantizando el respeto al debido proceso, sin impedir que las autoridades ejerzan controles efectivos.
Otro aspecto importante de la iniciativa es prohibir que los pasajeros sean interrogados para determinar su relación con el conductor, delegando a las autoridades la investigación con sus propios medios, tales como cámaras de vigilancia y sistemas de seguimiento implementados por las entidades de tránsito.
El proyecto forma parte de un paquete de tres iniciativas que también incluyen la regulación de las plataformas de movilidad para establecer igualdad de condiciones con los taxistas, además de permitir que los conductores de taxi accedan a tarifas dinámicas y modificar las reglas de homologación vehicular para incorporar modelos diferentes a los tradicionales. Un tercer punto plantea cambios en el sistema de patios y grúas, con la posibilidad de que algunos vehículos inmovilizados permanezcan en el domicilio de sus propietarios bajo mecanismos de rastreo y control.
No obstante, la propuesta de Briceño ha recibido oposición del gremio de taxistas. Hugo Ospina, representante del sector, argumentó que taxis y vehículos particulares que prestan servicio de transporte no tienen las mismas obligaciones y defendió que las autoridades mantengan las herramientas necesarias para realizar verificaciones durante los controles. Ospina advirtió que no se debe limitar la capacidad de los entes de tránsito para establecer cuando un servicio no autorizado está siendo prestado.
El debate generado por este proyecto refleja la urgencia de establecer normativas claras y un marco regulatorio actualizado que considere el crecimiento de las plataformas digitales de movilidad, buscando un equilibrio entre la formalización del sector, la protección de los derechos de los conductores y la seguridad de los usuarios.
Fuente: Red+ Noticias
Redacción ColombiaPrensa
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