COLOMBIA, 9 de octubre de 2026. El representante a la Cámara, Daniel Briceño, promueve tres proyectos de ley que buscan modificar los controles de tránsito para conductores asociados a plataformas de transporte, así como establecer nuevas regulaciones para estas aplicaciones y el manejo de vehículos inmovilizados. Estas iniciativas han abierto un debate con el sector de los taxistas, que se opone a la pretensión de equiparar las condiciones bajo las cuales operan ambos sectores.
Una de las propuestas más controversiales está relacionada con el comparendo D12, que actualmente implica una multa de aproximadamente $1,2 millones y la inmovilización del vehículo por cinco días en caso de la primera sanción, aumentando en sanciones sucesivas. Briceño ha señalado que el proyecto no pretende eliminar controles, sino que la autoridad sea responsable de reunir las pruebas necesarias para establecer si un conductor está prestando servicio mediante una plataforma.
Otro cambio que genera fuerte oposición es la restricción al acceso de los agentes de tránsito a los teléfonos celulares de los conductores para verificar si tienen activa alguna aplicación de transporte en el momento del control. El congresista cuestionó la legalidad de revisar el contenido de un celular sin orden judicial y argumentó que la presión del procedimiento puede llevar a que el conductor entregue el dispositivo pese a considerarlo injustificado. La iniciativa también plantea impedir que las autoridades interroguen a los pasajeros sobre la relación que mantienen con el conductor, proponiendo en cambio el uso de cámaras de vigilancia y seguimiento de organismos de tránsito para obtener evidencias.
En respuesta, Hugo Ospina, vocero del gremio de taxistas, defendió las condiciones y controles actuales del sector, enfatizando que los taxis están sujetos a revisiones técnico-mecánicas cada dos meses y a la renovación anual de licencias por parte de los conductores, exigencias que no se aplican a los vehículos particulares vinculados a plataformas. Ospina señaló que el servicio de taxi es reconocido legal y constitucionalmente como esencial, donde debe prevalecer la seguridad de los usuarios, por lo que rechaza la equiparación de requisitos entre ambos sectores. Además, defendió que la Policía mantenga la facultad de solicitar acceso a los teléfonos cuando se requiera verificar, por ejemplo, el IMEI para establecer si un dispositivo está reportado como robado.
El dirigente también destacó la problemática de conductores cuyo vehículo está inmovilizado y que alegan que los pasajeros son familiares o amigos, mientras se verifica la ilegalidad en la prestación del servicio. Para Briceño, estas problemáticas y diferencias justifican sus propuestas, que completan las otras dos iniciativas presentadas. La segunda busca regular las plataformas de movilidad para equilibrar la competencia con el sector del taxi, permitiendo, por ejemplo, que los taxistas puedan acceder a tarifas dinámicas y flexibilizando la homologación de vehículos para incluir modelos distintos a los tradicionales. La tercera iniciativa se enfoca en el sistema de patios y grúas, planteando que en ciertos casos los vehículos inmovilizados puedan permanecer en el domicilio de sus propietarios bajo controles de rastreo.
De esta forma, el debate entre representantes del sector oficial y los gremios de transportadores continúa abierto mientras se analizan las propuestas de Briceño, que buscan adaptarse a las nuevas dinámicas de movilidad urbana y la proliferación de plataformas digitales, pero confrontan la postura de los taxistas en torno a la seguridad y regulación del transporte público.
Fuente: Infobae Colombia – https://www.infobae.com/colombia/2026/10/06/daniel-briceno-quiere-cambiar-los-controles-a-conductores-de-plataformas-y-los-taxistas-respondieron-no-queremos-que-nos-equiparen/
Redacción ColombiaPrensa
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