COLOMBIA, 28 de octubre de 2026. El Ministerio de Hacienda defendió la reprogramación de recursos del Presupuesto General de la Nación destinada a atender la crisis energética en la Costa Caribe y financiar la reconstrucción tras el reciente terremoto, aclarando que la modificación no reduce el valor total comprometido para la primera línea del metro de Bogotá ni niega las apropiaciones previstas para 2027.
El ministro Miguel Gómez Martínez explicó ante las Comisiones Económicas del Congreso que el traslado de $750.000 millones, correspondientes a proyectos de transporte que no se ejecutarían en el 2026, incluye $313.000 millones previamente asignados a la primera línea del metro de la capital y $437.000 millones destinados a la calle 13.
El funcionario señaló que estos ajustes obedecen a la necesidad de reasignar recursos de carácter urgente para mitigar el riesgo de desabastecimiento eléctrico y apoyar la atención de las zonas afectadas por el fenómeno natural. Destacó que los proyectos involucrados corresponden exclusivamente a Bogotá, y que no se afectan los sistemas de transporte público de otras regiones.
Esta decisión surgió luego de que el Gobierno presentara al Congreso modificaciones al Presupuesto General de la Nación por un valor de $3,9 billones con el fin de financiar la crisis financiera del sector eléctrico y los esfuerzos de reconstrucción.
Antecedentes y controversia
La controversia sobre el traslado de recursos se originó ante críticas de sectores opositores que consideraron que la medida implicaba una reducción del apoyo financiero a Bogotá.
El ministro Gómez Martínez atribuyó, en cambio, a la administración del expresidente Gustavo Petro la responsabilidad de aplazar los desembolsos previstos para la primera línea del metro tras la firma de un otrosí al convenio de cofinanciación. Según el titular de Hacienda, Petro modificó en su gobierno el cronograma original, trasladando los desembolsos para los años 2025 y 2026.
El antecedente directo data de enero de 2025, cuando el Gobierno nacional aplazó varios aportes presupuestales para proyectos de infraestructura, incluida la primera línea del metro de Bogotá. Estas decisiones generaron inquietudes desde la Alcaldía de Bogotá, expresadas en particular por el entonces alcalde Carlos Fernando Galán, quien alertó sobre posibles sobrecostos derivados del retraso.
Posteriormente, en julio de 2025, la Nación y el Distrito acordaron modificar el cronograma de financiación de varios proyectos de movilidad. El aporte nacional originalmente programado para julio de ese año se reprogramó primero para octubre. En octubre de 2025, el Gobierno informó que había firmado otrosíes adicionales para actualizar y garantizar la continuidad de las obras del metro.
Gómez Martínez destacó que la reasignación de recursos se limita exclusivamente al presupuesto de 2026 y no afecta las inversiones contempladas para años subsiguientes, reiterando el compromiso de continuar con los proyectos para el beneficio de la ciudad.
Reacciones y próxima discusión en el Congreso
La propuesta del Ministerio de Hacienda fue presentada para su discusión urgente en el Congreso y ha generado un debate en torno a la prioridad en la atención de proyectos de infraestructura versus la necesidad de enfrentar emergencias nacionales.
El gobierno ha defendido la decisión asegurando que se mantiene el compromiso con la finalización y financiación del metro de Bogotá, a pesar de los ajustes temporales en el cronograma de desembolsos.
Redacción ColombiaPrensa
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